太行发动机对我国航放领域是具备最重要意义的，因为这是我国国产航发的里程碑。不过，太行发动机仍然备受争议，原因就在于太行发动机的可靠性很成问题，造成我国只敢把太行发动机用在双发战斗机上，而我国的米格-10战斗机基本上还是配有俄制发动机。

不过在新的出厂的米格-10C战斗机中，我们惊艳地找到它们配备了太行的改进型发动机，可以猜测太行发动机的可靠性问题获得了相当大的提高，我国战斗机很有可能做渐渐挣脱对俄制发动机的倚赖。太行版歼-10C战斗机，尾喷管十分明亮米格-10战斗机的发动机几乎国产化有什么意义？新的出厂的米格-10C装备的太行改进型发动机给我国的航发产业带给了很大的激励，如果太行此次在米格-10C身上展现出比较突出，那么就能代表我国的国产航发又超过了一个新的高度，而太行发动机改良的顺利，也能逐步让歼-10战斗机的发动机构建几乎国产化。那么，构建发动机几乎国产化到底有什么意义呢？俄发版米格-10C战斗机首先，发动机如果需要构建几乎国产化，那么中国空军的战斗机就需要构建几乎自主化。我国航放领域本身就是比较缺乏的，这也造成我国战斗机大多还要依赖进口的发动机才能保持自身运转。

众所周知，发动机是战斗机的核心，如果无法解决问题发动机国产化的问题，那么就相等于被别人捉着命脉，一旦经常出现不能掌控的变故，我国战斗机的用于、确保等一系列工作都将陷于衰退，这种压制是可怕的，因此，推展国产发动机的研制是让自己瓦解别人掌控的必经之路。太行发动机其次，如果我国的国产发动机技术比较成熟期，那么我国未来战斗机的研制工作也将仍然受制于人。好的发动机需要造就战斗机的性能向更加高层迈向，加之我国自身的战斗机的研制技术水平是较为低的，两相配合，所撞击出有的火花是十分引人注目的。

就如我国的米格-20战斗机，在发动机性能一般的情况下，它的综合性能就早已可以与美国的发动机性能极好的F-35战斗机相媲美，如果它改装了性能更加成熟期的发动机，那么多达F-35战斗机就是绰绰有余的。而未来战斗机可以在米格-20的基础上更进一步，如果发动机再行给力一些，完全可以秒杀一切，还不必受到外来因素的掌控。除此之外，国产发动机技术的成熟期，还需要让我国战斗机的出口不必再行看别人的脸色。

因为我国的战斗机装备着别国的发动机，所以在出口其他国家时也遭了很多容许。拿当年我国打算出口到埃及的枭龙战斗机来说，就因为我国没适合枭龙战斗机的发动机，而俄罗斯担忧装备着俄制发动机的枭龙不会守住了俄罗斯自己的市场，因此在发动机上卡了脖子，最后造成我国枭龙战斗机败给，订单被俄罗斯的米格-29战斗机截胡了。

这也让我们充份意识到，需要独立自主生产可信的发动机，对确保国家利益的意义是十分根本性的。枭龙战斗机米格-20战斗机也不会从国产发动机中获益吗？发动机本来就是容许中国战机发展的仅次于难题，一旦被攻陷，对于米格-20战斗机而言意义是十分根本性的，米格-20能从其中取得的益处是十分多的。米格-20战斗机首先，米格-20服役早期用于的是俄制涡扇发动机，这种意味着为四代机所配有的发动机，很大容许了歼-20的性能。

其次，中国的发动机仍然长年倚赖进口，甚至还经常出现了没俄制发动机，米格-20一无是处的言论。当然，这些言论意味着是言语上的反击，但更加最重要是，长年进口的发动机使得米格-20的生产生产能力相当严重受到限制。太行发动机如果构建几乎国产化，将意味著需要几乎和平米格-20性能的下一代发动机将加快成型，那么几乎国产化的米格-20的性能将不会更让人期望。

不仅如此，米格-20的生产能力也将展开一个质的进步。生产线将会再行受限于发动机的容许，米格-20的数量也不会因此飞速快速增长，预计我国的空军力量也不会很大的提高，我国空军领域将获益无穷。

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